黃仁宇教授的《資本主義與廿一世紀》一書出版於一九九一年，時為六四後之二年、改革後之十三年，至今亦已二十二年。下面這段「總結」文字，既為已過去之三十五年而寫，亦為未來之三十五年而寫，因為中國要竟現代化大業全程可能要有七十年：「大陸上的摸石過河的過程業已走完，今後勢必游泳才得登彼岸。如果交通與能源用盡，只有加入投資，剪刀差形勢的徵發既至盡頭，則只有增借外資，標賣若干公營產業，扶植私人資本，這當中不是沒有風險的。然則此中的冒險性格，亦結晶为現代社會的真實意義。如果一個國家永遠保持着『千金之子不立垂堂』的態度，也永遠無從現代化。」
黃教授列出內地現代化必須放手一搏的項目名單：交通、能源和資金。現在回顧，三者正是二十二年來社會花上最大力氣的工程：全國範圍的超級公路網是亞洲金融危機後上馬的，到十年後的金融海嘯，中國正在全力建築高鐵網。最能見到冒險性格是全國已完成及正上馬的近百座核電廠：聯合國最近發表報告，比較芬蘭核電廠和德國計畫核電廠停產改用太陽能，均用二十年使用期計，一度核電成本七美仙，一度太陽能電三十二美仙。德國用貴電求安心，這當然是千金之子的富人心態。中國人的財富和芬蘭比仍有距離，在可見的未來仍處於搏的階段。
至於「剪刀差的徵發」，指中共執政六十多年靠剝削農民而發展經濟。從近年農村抗議運動所見，是一早就走到盡頭了。國務院規劃未來十年用四十萬億元人民幣助四億農民入城，是「還恩於農，還富於民」的動作，也是最值搏的現代化舉措。
劉創楚 乘風遊
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