歐洲可能是世界上最講究環保的地區，在潔淨空氣、生態保護、全球暖化（或稱氣候轉變）各方面，歐盟都走在前端，以立法和比較嚴格的政策來管制企業，例如我們香港近年掛在口邊的歐盟三期、四期、五期柴油貨車，排放的標準皆為世界各地追隨。歐盟甚至制訂航空公司的碳排放稅（Emission Tax），強制所有出入歐盟空中區域的航空公司繳付，不惜得罪中、美、俄、印四大國。在現實政治上，中國、美國、俄羅斯和印度顯然是強硬的對手，這四國政府下令國內航空公司不向歐盟交付排放稅，歐盟亦莫可奈何。
環保不是免費的，保育皆有成本，問題只是誰人負擔。經濟好景的時候，企業可以負擔大部分，把小部分新增成本轉嫁至消費者（最後買家），在經濟不景的時候，企業承擔不了、吃不消，消費者的職位安全成疑，失業率高，轉嫁當然免談。如此一來，歐盟的嚴格排放政策帶來的新成本，如何分攤？
即使環保政黨（綠黨）在歐洲國家的勢力很大，歐盟現在眼見歐羅區的失業率超逾百分之十，西班牙、希臘的失業率近百分之二十五，年輕人失業率在百分之五十左右，人民的生計尚成疑問，當然無法分擔環保稅項，大企業（如電力公司、航空公司、化工公司）在同一時候，面對困難的經營環境，也實在應付不了。
因是之故，《金融時報》最近報道，歐盟為了歐洲的「競爭力」（即是降低成本），有意「暫緩推行氣候政策」（Climate Policy）所帶來的附加排放稅項，希望促進經濟增長。環保團體自然對此表示不滿，不過在就業和減少碳排放方面，人民會選擇哪一項？
辛翠時 細說新事
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